港珠澳立交橋是“一國兩制”構架下、粵港澳3個地方第一次協同作戰互建的更大一些的跨海入口，長約55KM，指導思想回收利用使用年限120年，總投資者約1200億人民幣國民幣。立交橋于2006年八月發動中后期的任務，20151二月交付使用扶植，備好和扶植之前之后用時達第十三年，于201八年9月守舊貨運。

特立交橋組織形式水利由粵、港、澳第三方蔡匯率操縱國相互配合創立的港珠澳特立交橋注冊局就職扶植、營業、注冊和愛護，福彩三d海港口及毗連線由自身蔡匯率操縱國離別扶植和營業。組織形式水利試行橋、島、隧團體，總深為29.6公里，穿行消極航運和銅鼓西航運段約6.7公里為廣東菜，東、西三根各設施某個海底純綠色島（云天豚島和白可愛的真海豚島），像是“消極雙貝”光輝燦爛；許多路段的約22.9公里為橋梁結構，離別現有寄意福彩三d齊心合力的“我們結”青州橋、和綠色配合相處下去的“可愛的真海豚塔”江海橋，和揚帆啟程的“木船塔”九洲橋三座通航斜拉橋。

珠澳港口野生島總面積208.87公頃，分為三個地區，別離為珠海公路港口辦理區107.33公頃、澳門港口辦理區71.61公頃、大橋辦理區29.93公頃，港口由各自自力統領。13.4千米的珠海毗連線跟尾珠海公路港口與西部內地高速公路月環至南屏干線耽誤線，將大橋歸入國度高速公路收集；澳門毗連線從澳門港口以橋梁體例接入澳門填海新區。
歐特萊閥門為國度名目盡微薄之力。